Masalta MRT 364 — это флагманская самоходная двухроторная машина («вертолет») с местом для оператора, предназначенная для работы на сверхкрупных промышленных объектах. Модель оснащена мощнейшим двухцилиндровым двигателем Honda GX690 (24 л.с.), который позволяет эффективно обрабатывать полосу шириной 1860 мм за один проход. В отличие от младших серий, MRT 364 обладает повышенным весом (320 кг), что в сочетании с избыточной мощностью двигателя позволяет идеально втирать тяжелые топпинги и выполнять высокоточную шлифовку «суперплоских» полов. Система рычажного управления обеспечивает движение во всех направлениях, а антикоррозийные баки из нержавеющей стали гарантируют долговечность при работе с водой и топливом.

Комплектация

• Двухроторная затирочная машина Masalta MRT 364 в сборе;

• Два комплекта финишных лопастей (8 шт., установлены);

• Аккумуляторная батарея (для системы электростарта);

• Светодиодные фары (для работы в темное время суток);

• Система орошения (бак из нержавеющей стали и форсунки);

• Набор инструментов для оперативного обслуживания;

• Инструкция по эксплуатации и паспорт двигателя Honda GX690.

Часто задаваемые вопросы

• В чем преимущество двигателя GX690? Это V-образный двухцилиндровый мотор с принудительной системой смазки. Он не боится работы под наклоном и обладает огромным ресурсом при многосменном графике работы.

• Какова автономность машины? Благодаря баку емкостью 24.6 л и оптимизированному расходу топлива (около 6.7 л/ч), машина может работать до 4 часов без дозаправки.

• Можно ли регулировать наклон лопастей на ходу? Да, механизм регулировки позволяет изменять угол наклона лопастей в широком диапазоне от 0° до 30°, что критично при переходе от заглаживания к железнению.

• Как перемещать такую тяжелую машину? На раме предусмотрены специальные встроенные крепления (проушины) для подъема краном или манипулятором. Также возможна установка съемного колесного шасси.

Главные советы и частые ошибки

1. Обкатка V-Twin двигателя: Первое сервисное обслуживание двигателя Honda GX690 производится через 20 моточасов. Крайне важно заменить не только масло, но и масляный фильтр, так как продукты притирки двух цилиндров оседают в нем быстрее.

2. Контроль зазора лопастей: На двухроторной машине крайне важна синхронность. Если лопасти на одном роторе изношены сильнее, чем на другом, машину будет «вести», а качество поверхности станет неравномерным. Всегда меняйте лопасти полным комплектом (8 шт.).

3. Обслуживание системы охлаждения: Двигатель имеет воздушное охлаждение. Регулярно продувайте ребра цилиндров от бетонной пыли. Перегрев двухцилиндрового мотора из-за «шубы» из пыли — самая частая причина дорогостоящего ремонта.

4. Ошибка при работе с дисками: При установке затирочных дисков (930–940 мм) следите за тем, чтобы они были надежно зафиксированы. Из-за высокого крутящего момента двигателя GX690 плохо закрепленный диск может сорвать крепления «паука».

5. Смазка крестовин: На MRT 364 установлено 8 рычагов лопастей. Ежедневное шприцевание всех пресс-масленок обязательно. Застывший шлам в узлах регулировки угла приведет к тому, что роторы будут работать под разными углами, создавая волны на бетоне.

Купить Двухроторную затирочную машину Masalta MRT 364 в: Луганске, Алчевске, Северодонецке, Лисичанске, Стаханове, Красном Луче, Свердловске, Краснодоне, Первомайске, Антраците, Ровеньках, Брянке, Кировске, Перевальске, Молодогвардейске, Суходольске, Кременной, Сватово, Старобельске, Попасной, Лутугино, Счастье, ПГТ Станица Луганская, ПГТ Славяносербск, Донецке, Мариуполе, Макеевке, Горловке, Краматорске, Славянске, Енакиево, Бахмуте, Константиновке, Покровске, Дружковке, Харцызске, Шахтерске, Торезе, Снежном, Иловайске, ПГТ Новый Свет, ПГТ Старобешево, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Воронеже, Волгограде, Ставрополе, Сочи.