Masalta MT36-4 — самая популярная и универсальная однороторная затирочная машина («вертолет») на рынке, предназначенная для выравнивания и финишной отделки бетонных полов. Модель оснащена оригинальным японским двигателем Honda GX160 мощностью 5.5 л.с., который отличается высокой надежностью и экономичностью. Рабочий диаметр 900 мм делает её идеальным выбором для обработки средних площадей и суперплоских полов. Усиленный редуктор и утяжеленный дизайн конструкции обеспечивают стабильную работу лопастей и высокое качество финишной затирки («железнения»).

Комплектация

• Затирочная машина Masalta MT36-4 в сборе;

• Комплект финишных лопастей (4 шт., размер 150х355 мм);

• Складная регулируемая рукоятка;

• Подъемная труба для транспортировки силами двух человек;

• Руководство по эксплуатации на русском языке;

• Упаковка (картонная коробка со стальными ребрами жесткости);

• Важно: Затирочный диск 900 мм обычно приобретается отдельно.

Часто задаваемые вопросы

• Почему это самая популярная модель? Сочетание диаметра 900 мм и двигателя Honda GX160 является «золотым стандартом»: машина достаточно мощная для топпинга, но при этом маневренная и легкая в обслуживании.

• Как работает система безопасности? На рукоятке расположен центробежный выключатель (тумблер безопасности). Если оператор выпустит ручку, двигатель моментально заглохнет, предотвращая травмы от вращающихся лопастей.

• Каков ресурс двигателя до первого ТО? Первую замену масла (SAE 10W-30) необходимо произвести через 20 моточасов обкатки.

• Можно ли регулировать угол наклона лопастей? Да, маховик на рукоятке позволяет плавно изменять угол атаки в диапазоне от 0° до 15° для достижения идеальной гладкости.

Главные советы и частые ошибки

1. Контроль уровня масла: Двигатели Honda GX160 оснащены датчиком уровня масла. Если машина стоит на неровном свежем бетоне под наклоном, датчик может заблокировать запуск. Всегда проверяйте уровень перед сменой.

2. Чистка редуктора и крестовины: После работы обязательно промывайте узел крепления лопастей. Застывший бетонный шлам на лопастях создает дисбаланс, который быстро разбивает подшипники вала и шестерни редуктора.

3. Обкатка ремня: Проверяйте натяжение приводного ремня после первых нескольких часов работы. Новый ремень может дать усадку, что приведет к пробуксовке и потере оборотов лопастей.

4. Ошибка «форсирования»: Не пытайтесь начинать затирку диском слишком рано. Если машина «тонет» (след глубже 5 мм), это создает колоссальную нагрузку на сцепление, что может привести к его перегреву и выходу из строя.

5. Транспортировка: Используйте складную рукоятку только для хранения и перевозки. При подъеме машины на этаж используйте специальную подъемную трубу или крюк (если установлен), чтобы не деформировать рычаги управления.

Купить Затирочную машину Masalta MT36-4 (ЗАТ005) в: Луганске, Алчевске, Северодонецке, Лисичанске, Стаханове, Красном Луче, Свердловске, Краснодоне, Первомайске, Антраците, Ровеньках, Брянке, Кировске, Перевальске, Молодогвардейске, Суходольске, Кременной, Сватово, Старобельске, Попасной, Лутугино, Счастье, ПГТ Станица Луганская, ПГТ Славяносербск, Донецке, Мариуполе, Макеевке, Горловке, Краматорске, Славянске, Енакиево, Бахмуте, Константиновке, Покровске, Дружковке, Харцызске, Шахтерске, Торезе, Снежном, Иловайске, ПГТ Новый Свет, ПГТ Старобешево, Ростове-на-Дону, Краснодаре, Воронеже, Волгограде, Ставрополе, Сочи.